揽境试驾体验驾驶位太矮了

揽境和汉兰达，谁能带给你更全场景的出行体验？

中国有一句俗话，一招鲜，吃遍天！然而在汽车消费市场，仅仅凭借一招鲜，远远不够，还需要更全面的实力，这是由中国消费者的需求决定的。大部分中国老百姓只有一辆车，日常代步，大家庭老老少少一起出行，有些人还有商务需求，买三辆车分别应用不同的场景，对大部分家庭来说不现实，如果一辆车能够全面解决这个问题，一定受欢迎。鱼与熊掌不可得兼，能做到面面俱到的车有吗？很少，但有，全新全能SUV揽境，便是其中之一。

采用全新设计，令人耳目一新，L2+智能驾驶，2.5TV6发动机，比普通的合资中大型SUV定位更高，比肩豪华SUV。

大众全新全能旗舰SUV——揽境

但揽境作为今年新上市的车，人们在选择时犹豫重重。如果要选中大型SUV、近年来一直是中大型SUV市场主流的汉兰达，销量也不差。今天我们就从不同的用车场景出发，来看看这两款车哪款更实用。

中大型SUV市场主流——汉兰达

全家出行，空间最重要

对于三口到五口之家，揽境和汉兰达都能满足出行需求。汉兰达有五座和七座，对于大家庭来说，当然要选择七座车型。然而对于人口比较多的大家庭来说，汉兰达明显心有余而力不足，汉兰达的车身尺寸为4965×1930×1750mm，轴距为2850mm。看着这样的尺寸是不是还挺大的，但是相比揽境还是差了些。揽境的车身尺寸达到了5052×2002×1795mm，轴距达到了2980mm。

七座汉兰达的布局为2+3+2，第二排座椅可以坐三个人，中间座椅非常窄，而且中间有凸起，坐在第二排中间，特别不舒服。同时七座版汉兰达的第二排腿部空间并不宽敞，如果身高超过1米8，想坐下，得将第二排座椅调到最后，此时第三排再坐人就成了难题。

汉兰达空间有限，座椅舒适性差

再来说说汉兰达的第三排空间，汉兰达的第三排座椅很矮同时特别窄，更适合宠物和小孩子乘坐，成年人长期乘坐会很累，只能作为应急使用。从大部分车主的使用情况来看，很多人都将第3排折起，当大5座来用。在上下车方面，汉兰达的车门不能90度打开，第二排座椅折叠之后，通道的宽度比上一代有所加宽，但上下车依然不太方便。

汉兰达第三排空间，座椅狭窄

揽境的车身长度超过了5米1，是真正的大三排SUV，有六座和七座可以选择，六座版本的车是主打，采用2+2+2布局。第二排座椅为老板座椅，不仅仅座椅的配置高，还可选装通风按摩，而且中间的通道很宽，上下车很轻松。老板座椅的舒适度不用多说，七座版本的车型采用2+2+3布局，1米8的身材，坐在第二排很舒服，第三排座椅比较高，而且座椅很宽，1米8左右的成年人坐上去比较宽敞。在上下车方面，七座版揽境有easy entry，B柱上设置了上下车扶手，非常贴心。

七座版揽境适合全家出行

大家庭出行必然会带很多行李，后备箱的空间变得十分重要，在常规下汉兰达的后备箱容积为215升，能放下一大一小两个登机箱，在后两排座椅放倒的情况下，后备箱的容积为2076升，空间算是比较大，但放倒以后的座椅有一定的坡度，明显放东西不方便。

汉兰达后两排座椅放倒后有坡度

揽境的常规后备箱容积为357升，这样的空间平时出行完全够用了，如果将七座版车型的后两排座椅放倒，容积扩展至2451升，后备箱的深度超过了两米，座椅放倒以后很平，铺上床垫就是房车，如果这样还嫌空间不够，揽境在车顶布局了行李架，毫不夸张的说，揽境比一些小面包拉的还多。

揽境后两排座椅放倒后带来纯平大空间

商务社交，豪华感需满分

很多人买SUV以家用为主，但偶尔会有商务需求，揽境的内饰设计做到了舒适豪华，堪称豪华头等舱。环绕式悬浮中控台，双联屏的液晶仪表盘和中控屏，还有老板座椅，同时揽境的隔音降噪效果做得也很好，非常适合用来接待用户，毕竟揽境在定位上是要和凯迪拉克XT6，奥迪Q5L，奔驰GLC对标的。

揽境豪华舒适六座版更适合商务社交

而丰田汉兰达则不同，在内饰风格上依然是满满家居风的设计，塑料感很强的用料，档次感明显不足，七座车型坐进去比较挤，拿来做商用不合适，五座版本的车型只有低配，如果你有商用需求的话，相比汉兰达，揽境更适合。

而且揽境采用了大众最新的设计语言，设计十分豪华、前卫。有着前格栅、光毯灯等多处氛围灯设计，解锁即亮，夜晚用车营造豪华的上车仪式感；尾部采用贯穿式尾灯，以及可点亮的Logo，夜晚辨识度极强。

点亮外饰氛围灯，独具辨识度

自驾越野，动力得够足

作为SUV，两款车都有比较高的底盘，通过性比较好，同时都有4驱系统，都有着不错的脱困能力。从底盘的调教来看，揽境更加扎实紧致，满满德系车的质感，高配车型上还搭载了DCC动态底盘，颠簸路面上舒适，铺装路面上动力十足，DQ501最新一代变速箱，平顺度丝毫不输AT变速箱，对于动力需求比较高的消费者来说，还有2.5T版本的车型，开起来更加爽。

选择揽境，畅享驾驶激情

而汉兰达搭载的是2.5升自然吸气发动机，最大功率只有141kw，峰值扭矩238N·m，对于汉兰达这么大的车来说，虽然有双擎混动系统的加入，但动力明显不足，上坡不跟汉兰达绝不是空穴来风。

汉兰达上坡困难，动力差

在加速方面据媒体评测，揽境2.0T百公里加速8.41S，少于汉兰达的8.44S。

如果你对车的要求比较高，又想家用城市出行，还想商用社交娱乐，偶尔出去自驾游玩，揽境是最好的选择。揽境一车能带给你多种应用场景出行体验。而汉兰达明显更主打家用，在商务社交场所就显得没有那么游刃有余了。