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揽境高速

2022.06.17 来源: 浏览:2次
揽境高速(揽境高速噪音大吗)

当得知大众品牌历史上最大旗舰SUV“揽境”那不到40万的售价时,你是否会像我一样感到意外,毕竟一说到旗舰SUV,给人第一感觉就是贵,然而对于这款车,它除了便宜和大之外,还能给消费者带来哪些惊喜呢?

揽境高速

作为上市已有近2个月一汽-大众旗舰SUV,揽境的颜值相信关注它的人早已十分了解,所以这里就不再过多赘述了,直接上一些“干货”,看看此次试驾的这款售价为35.99万380TSI四驱旗舰胜境版除了能给消费者带来轻奢的驾乘享受之外,还有哪些惊喜?

首先,对于旗舰SUV的认知,无疑是拥有一个庞大身材,揽境的车身长度达到了5152mm,宽度也达到了2002mm,在这样的数据加持下,这款车给人的第一感觉便是符合旗舰SUV该有的气势。只不过,有利必有弊,宽大的身躯面对都市出行难免就会变得小心谨慎,尤其是在一线城市,停车位较为紧张,而标准停车位仅有2.5米的宽度,以至于留给人们下车的空间并不是很多,如果再碰到两侧有车相互“排挤”,恐怕就该另寻他处了。

当然,车身宽的最大好处便是给予驾乘者舒适的乘坐感受,看到下图我们不难发现揽境所拥有的2980mm轴距表现,即便把第一排座椅调至最安全的驾驶姿势时,身高1米8的人坐在第二排依旧可以潇洒的翘起二郎腿,甚至来个“葛优躺”也不成问题,十分的宽裕。

此次的试驾车为选装的七座版车型,座位采用2+3+2的常规布局,进入第三排其实很简单,只需拉动第二排右上角的拉手就能很方便的进出,体验了一下,开口很大,体胖的人也能来去自由。至于,第三排座椅,受制于腿部的小空间,应急还行,久坐难免会有所不适。另外,该车还提供2+2+2座椅布局的六座版车型,相比之下六座版不仅让第二排有着独立的乘坐空间,同时也提升一些商务氛围。

所谓的大空间,不仅可以舒适的乘坐,更有着强悍的储物能力,灵活多变的七座座椅布局,可通过放倒第二、三排座椅,进而扩展出高达2451L的超大空间,并且近2米进深的空间地板还是纯平状态,简单来说,即便是2个身高1米8的人也能很宽裕的平躺,户外出游无需额外搭帐篷就可以轻松过夜。

第二点就是揽境的诸多人性化设计,比如:行李厢的多处挂钩,方便固定物品,三区的触控自动空调,可以让前后排驾乘者根据自身需要调整温度及风量。并且,后排空调出风口并非只有中央扶手后面一个,位于B柱的一侧还有个出风口,无论是炎炎夏日,还是凛冽寒冬,都能有这轻松的出行氛围。

另外,该车有9处可供手机充电的充电口,除了位于水杯架的一个12V电源和第二排空调控制面板下方的两个USB口之外,第三排座椅两侧还各有一个,至于前排的4个充电口就显得有些尴尬,全是Type C的,以目前充电口规格恐怕需要另购转接器的帮忙。好在,该车前排配有无线充电功能,为出行带来些许方便。

第三点我们来聊聊揽境的一些潮流科技配置。首先,从大灯细节就能发现它搭载了大众IQ.Light矩阵式大灯,该大灯在保证更加宽大的照射范围和照明亮度的同时,还有大灯随动转向、高度自动调节等功能,当探测到路边有反光路牌、广告牌等反光物体时,大灯会自动将定向位置的远光灯亮度降低,防止对驾驶员造成眩目,提升出行安全。

其次,坐到前排位置,你会发现揽境的内饰十分的简约,10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体的悬浮式大屏,再加上造型独特的挡把,以及空调、大灯、驾驶模式等触控按键,为该车带来浓郁的科技气息。

值得一提的是,在中控屏底部的空调触控按键在使用屏幕时容易误触,需要一段时间适应。至于其他科技配置,无论是主/被动安全配置,还是驾驶辅助系统、娱乐系统,无一缺席,毕竟是旗舰SUV,而且顶配和次顶配车型还有哈曼卡顿音响系统,进一步提升出行的愉悦感。

聊了那么多实用感受,我们最后来说说它的动态表现,这次试驾车搭载的是大众EA888,2.0T高功率发动机,最大功率162kW,峰值扭矩为350N·m,与之匹配7挡湿式双离合变速器的组合,同时搭载了第六代博格华纳4-Motion全时四驱系统,经过几天的短暂试驾,我发现揽境更多是想要传递给用户一种享受生活的态度。

具体而言,揽境的油门调教不像大众其他车型那样显得十分激进,而是较为沉稳,尤其是在起步阶段,略有滞后的油门响应需要深踩油门后才会明显察觉到发动机在发力。不过,当车辆在中高转速下,它的后期动力依旧能给人一种力量十足的加速质感。当然,对于年轻人,S挡才是真爱,在这个模式下,油门会变得灵敏不少,高速时超车也就会变得相对灵活、轻松。另外,虽然该车配有全时四驱系统,并且接近角为19°、离去角为24°,最小离地间隙210mm,但无法真正像硬派越野车那般给予用户诗和远方,其目的更多是想让年轻用户卸下繁重的工作压力,享受轻奢的户外生活。

前:麦弗逊式/后:多连杆式双独立悬架,同样也是偏向舒适性调教,面对细小的颠簸时可以轻松化解,而在通过减速带以及较大颠簸时,也能做到有效的抑制。不过,也正因为舒适性调教,再加上庞大的身躯,让它在高速过弯时缺少些韧劲,毕竟舒适与运动本就对立,侧重了舒适必然会牺牲运动属性,更何况这就是一款有着城市属性的中大型SUV。

写到最后:

作为最了解中国消费者的大众品牌,我认为一汽-大众揽境靠的并非是家族化颜值和充满气势的魁梧身材,而是依靠诸多人性化的小心思,以及给予用户舒适、愉悦的轻奢出行氛围。虽然就目前销量来看,它表现平平,但顶配不过40万就能买到旗舰SUV的惊喜售价,确实让它在合资市场中充满杀伤力,并且也给予消费者除了BBA以外有了更多的选择。

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